在隆林各族自治县工业集中区，省道519线是铝业运输的“生命线”。然而，这条路曾经却是企业发展的“堵点”。“以前路况差，运输铝矿石单趟就要6个多小时，每年光轮胎磨损和车辆维修就多花上百万元。”广西隆林百矿铝业有限公司负责人道出了企业曾经的困境。

省道519线旁的广西隆林百矿铝业有限公司。（韦恩俊 摄）

为破解这一“堵点”，助力地方实体经济高质量发展，隆林公路养护中心迅速将省道519线列入重点管护线路，实施每日巡查机制，加密运输高峰期养护频次，及时整治路面坑槽等病害，并针对性解决道路积水与扬尘问题，有效提升了公路路况水平。

如今，这条“烦心路”彻底变身“畅通路”：重型货车通行效率提升35%，物流成本下降18%，铝矿石周转周期压缩至24小时内。在交通等基础设施持续提质的推动下，隆林绿色、高效的铝业发展新路径正越走越宽。

“过去是泥路，收割机进不来，稻谷外运损耗大得很。”天生桥镇村民李叔提起从前的“行路难”仍记忆犹新。

国道246线隆林各族自治县路段沿线稻田。（符婧 摄）

为守护粮食安全的“最后一公里”，隆林公路养护中心将养护触角从国省干道延伸至田间地头，对国道246线等产业关联道路及乡村支线实施常态化、精细化维护。平整畅通的道路让收割机直抵稻田，群众抢收效率大幅提升；稻谷从田间运至家中仅需20分钟，外运损耗率从过去的10%以上降低至2%以内。

用机器脱粒收稻谷的农户。（周龙英 摄）

那隆村的丰收图景正是路畅产业旺的生动写照。道路通了，不仅收割更高效，还催生出多元增收模式。正在田间忙碌收割的村民笑着说：“我种了2亩水稻，看这长势，今年又是丰收年。”借助便利交通与区位、水资源优势，该村推行“水稻+草莓”轮作模式，在保障粮食安全的同时实现“一年两收”，为山区农业现代化提供了增收样板。

一条条平整的田间道路，不仅是守护“米袋子”的保障线，更是串联起产业、鼓足“钱袋子”的幸福路，隆林道路与农业产业相互支撑、双向赋能的发展格局愈发清晰。